„Ich kann nicht mehr!“: Fernando Alonsos Roulette-Rad, um beim GP von Monaco auf einen Podiumsplatz zu zielen.

Gehen Sie nah an die Wände heran, küssen Sie sie sogar, ohne sie zu beißen. Die Klassifizierung ändert sich ständig und zwingt Sie dazu, eine riskante Linie zu wählen oder zu bremsen, um Ihre Zeit zu verbessern, während … Monaco Ihnen die Möglichkeit bietet, aus der Reihe zu tanzen. In der Qualifikation haben dies beispielsweise Charles Leclerc, Isaac Hadjar, Fernando Alonso, Esteban Ocon und natürlich ein großartiger Lando Norris geschafft.

„Man versucht, das ganze Wochenende über Vertrauen in das Auto aufzubauen, und man weiß, dass beim Zeitfahren der Moment der Wahrheit kommt . Dann muss man zehn Prozent mehr geben“, erklärte Alonso, um die Herausforderung zu verdeutlichen. „Man bremst an einer Stelle, an der man in keinem der freien Trainings gebremst hat, man fährt eine Kurve in einem Gang durch, in dem man noch nie gefahren ist, und man muss darauf vertrauen, dass alles gut geht. Aber das sind Runden, in denen man blind fährt, alle ...“

Monaco erschien als roter Punkt auf der Karte von Aston Martin, aber der Asturier nutzte seine persönliche „Intuition“ auf dieser Strecke „und auch in Singapur“ optimal aus und verstärkte den menschlichen Faktor mit einem großartigen siebten Startplatz, sechster mit der Strafe für Lewis Hamilton (wegen Behinderung von Verstappen). Schade, dass es nur ein Tausendstel Unterschied ist und man nur Fünfter wird .

Anders als Sainz, der im Verlauf der Session allmählich weniger aggressiv wurde , da er sich daran erinnerte, dass der FW47 auf Stadtkursen noch nicht so zahm ist. Glücklicherweise bleibt das Rennen durch den obligatorischen Doppelstopp offen, anders als in so vielen vorherigen Saisons.

„Woo! Ich kann nicht mehr!“

Es blieben noch Sekunden, bis Alonso seine letzte Runde im Q1 absolvierte. Ich war aus Q2 raus. Er überquerte die Ziellinie eine halbe Minute vor Ende der Session, zur selben Zeit, als Kimi Antonelli aus der Bahn geriet. Alonso pfiff sich den Weg frei, Lance Stroll jedoch nicht . Noch ein wenig und die beiden Aston Martins blieben in der Box zurück. Russell stürzte außerdem zu Beginn von Q2, was das Fenster für einen möglichen Sprung in Q3 öffnete.

Die subjektive Kamera zeigte das lederartige Verhalten des AMR25, der innerhalb seiner Grenzen nicht das gefürchtete Biest für langsame Kurvenkurse war . Am Ende von Q2 gelang es ihm, zwischen die beiden Williams zu kommen. „Woo, ich kann nicht mehr …“, rief er am Ende der Session euphorisch über Funk, im Bewusstsein, dass er sein Auto völlig erschöpft hatte. Dasselbe im dritten Quartal. Ein Tausendstel eines Sechstels, Hadjar.

"Die Wahrheit ist, dass ich Spaß hatte. Monaco ist immer der interessanteste Teil des Wochenendes, der Sonntag ist dann langweiliger. Obwohl es mit den beiden Stopps an diesem Sonntag vielleicht Möglichkeiten gibt , ist der Samstag der speziellste Teil des Jahres", erklärte ein sichtlich zufriedener Alonso. „Es hat mir Spaß gemacht und ich habe in jeder Session etwas mehr gegeben, besonders im Q1, das sehr stressig war. Wir waren bis zur letzten Runde nicht in den Top 15, also war es eine Menge Stress.“

Mit Blick auf das Rennen eröffnet Alonso alle möglichen Perspektiven , was auf die Unsicherheit zurückzuführen ist, die das neue Format dieses GP von Monaco umgibt. „Es sollte wie jedes Jahr zuvor sein, aber dieses Jahr müssen wir, da wir in einer guten Position sind, zwei Stopps einlegen , sonst verlieren wir möglicherweise alles, was wir erreicht haben.“ Alonso hätte aufgrund seiner unerwarteten Startposition einen Einzelstopp vorgezogen. „Aber so ist es nun einmal. Gegen das Glück können wir nicht antreten. Hoffentlich haben wir viel Glück und können einige Positionen gutmachen. Oder wenn wir Pech haben und Punkte verlieren, werden wir versuchen, unsere Aufgabe so gut wie möglich zu erledigen. Wir haben es geschafft und gehen glücklich ins Bett .“

Der Radfahrer, dem die Puste ausgeht

Carlos Sainz hingegen absolvierte eine unregelmäßige Trainingseinheit, bei der er wie ein Radfahrer, der unerwartet die Kraft verliert, hinter das Feld zurückfiel . Im Q1 lagen die beiden Williams-Fahrer weniger als eine Zehntelsekunde auseinander. Albon lag meist vorne, konnte sich aber problemlos auf die Spitzenplätze sechs und acht vorarbeiten. Alonso konnte sich erst mit dem Schlusspfiff des Q1 zwischen sie schieben.

Mit dem ersten Versuch und der Medium-Mischung konnte Sainz in Q2 gut mithalten, fiel jedoch mit sinkenden Zeiten zurück. Und während Albon bequem durch Q3 kam, verlor der gebürtige Madrider auf dem weichen Reifen den Halt. Nicht weniger als sechs Zehntelsekunden hinter Albon, nachdem sie bis zu diesem Zeitpunkt wie siamesische Zwillinge gefahren waren.

„Wir müssen das analysieren, denn es stimmt, dass ich im Q1 mehr als genug Tempo hatte, um ins Q3 zu kommen, aber im Q2 habe ich plötzlich viel Tempo verloren “, gab der gebürtige Madrider am Ende zu. „Ich war im Q1 problemlos unter den ersten Sechs oder Sieben, aber als wir anfingen, mittlere und weiche Reifen aufzuziehen und die Reifen zu wechseln, war ich Elfter, Zehnter, Neunter, am Limit von Q3, und das hat uns die Chance gekostet, denn ich denke, wir hatten das Tempo.“ Auch hier besteht, wie schon zu Saisonbeginn, bei der weichsten Mischung Erstickungsgefahr.

Sainz machte jedoch keinen Hehl aus der Tatsache , dass es zu diesem lahmen Q2 kam . Es stimmt, dass ich mich auch dieses Wochenende nicht sehr wohl gefühlt habe. Bei all den Fortschritten, die wir auf normalen Rennstrecken gemacht haben, muss ich mir auf Stadtkursen wohl etwas am Auto ansehen, das mir hilft, etwas mehr Vertrauen zu gewinnen, denn es ist klar, dass ich mich das ganze Wochenende nicht so wohl gefühlt habe wie bei den letzten Grands Prix, und vielleicht fehlt mir die Erfahrung mit diesem Auto auf einem Stadtkurs.

Die Unsicherheit und Neuheit der beiden Stopps

Bis zu dieser Ausgabe schien die Entscheidung über den GP von Monaco am Samstagnachmittag gefallen zu sein. „Besser als das Sch…-Rennen im letzten Jahr“, sagte Lewis Hamilton angesichts der beiden Pflichtstopps, die es in der Geschichte der Formel 1 zum ersten Mal gab, da bei einem Rennen drei Reifensätze mit zwei unterschiedlichen Mischungen montiert werden müssen. „Es eröffnen sich viele verschiedene Szenarien“, räumte Andrea Stella am Ende ein.

Alonso analysierte die Dynamik, die allen unbekannt war, einschließlich dem erstplatzierten Fahrer Norris . „Alles kann sich ändern, denn logischerweise werden die Leute, die nicht in den Top 10 sind, ganz andere Strategien verfolgen – das Gegenteil von dem, was logisch wäre. Es wird Leute geben, die in der ersten Runde anhalten, Leute, die erst in der letzten anhalten, solche Sachen, und wenn man nicht in den Punkten ist, ist einem das egal; man wartet auf eine rote Flagge, ein Safety Car oder ähnliches.“

„ Wenn man in den Punkten ist, muss man etwas Normaleres tun. Aber wenn man an die Box muss und hinter einem Auto startet, das nichts zu verlieren hat, und bis zur letzten Runde durchhält, verbringt man das ganze Rennen so und landet vielleicht auf Platz 15, weil man in einen enormen Verkehr geraten ist. Aber wenn man nicht an die Box geht, werden die anderen Fahrer an einem auch vorbeiziehen“, erklärte er über die Lotterie des neuen Formats, die eine weitere großartige Startposition zunichtemachen könnte.

Oder, wer weiß, vielleicht steht er mit dem gegenteiligen Glück sogar im Jahr 2025, in dem er noch keine Punkte erzielt hat , auf dem Podium. „Diesen Sonntag müssen wir bezüglich der Mauer noch über einige Dinge nachdenken, aber das ist für alle gleich, und wir werden hoffentlich etwas Boden gutmachen.“

Sainz könnte in diese Gruppe aufgenommen werden, die Kreativität fördert. „Wichtig ist, dass es uns die Möglichkeit eröffnet, mit zwei Paraden zurückzukommen. Wie gesagt, außer Lando will jeder sie haben, weil es uns mehr Möglichkeiten gibt, strategisch zu spielen . Wir werden sehen, was wir tun können.“ Natürlich ohne den geringsten Hinweis zu geben . „Das weiß ich noch nicht. Ich überlasse es ehrlich gesagt den Strategen, sich das anzuschauen, und ich werde es mir später ansehen.“